2026年3月5日，法国武器总局在其Instagram账号上发布了张NH90特种部队型原型机的新照片，该机型也被称为NH90 Standard 2，目前正处于一系列测试阶段。空中客车公司于2024年6月宣布将启动这项专为法国陆军航空部队开发的新型NH90版本的飞行测试计划。
两天前，即3月3日，法国国防媒体Opex360报道称，该直升机“已成功完成首次操作评估任务”，预计交付工作将于今年夏季开始。不过，对直升机载荷能力、电子系统和航空电子设备的测试还将接着来进行，范围将更广泛、更全面。法国目前已部署了NH90直升机的标准海军和陆军版本。
在发布的多张NH90 Standard 2照片中，能够正常的看到飞机上装有MAG58机枪，还有士兵们准备登机。法国国防总署表示：“NH90特种部队型号已经证明了其性能优越且功能强大。法国特种部队的新作战时代就此开启。”不过，一些国际用户对NH90的表现评价不一，负面反馈包括维护不善、任务准备状态不佳以及备件供应不足等问题。
法国武装部队及事务部表示，新型NH90 FS（特种部队版）配备了多种先进系统，包括赛峰Euroflir 410光电系统，该系统具备红外模式功能，并配有激光、瞄准器和激光测距仪；还有Eurofl’eye广角分布式孔径系统、TopOwl数字头盔显示器、全数字化电传操纵系统、单飞行员操作模式以及自动故障诊断与维护系统。其他结构改进还包括为人员和设备设计的机舱通道坡道，以及为安装机枪而扩大的后滑动窗。
2025年4月初，法国国防总参谋部在法国举行的特种作战部队创新网络研讨会上首次公开发布了NH90 Standard 2直升机。据国防总参谋部称，该直升机旨在取代空客H225M Caracal和H215M Cougar直升机。目前，法国已向NHIndustries订购了18架NH90 FS直升机，用于装备位于波城的第4特种作战部队直升机团。这些直升机的组装工作刚刚在空客马里尼昂工厂开始，预计交付工作将于2026年夏季启动，并在2029年前完成。
NH90 Standard 2型飞机所配备的新电子设备及任务系统的图形展示。
NH90是欧洲顶级规模的军用直升机项目，主要有两种型号：用于海上作业的NH90 NFH（北约护卫舰直升机）和用于陆地作业的TTH（战术运输直升机）。该直升机由NHIndustries公司制造，该公司是由空中客车直升机公司（占62.5%股份）、莱昂纳多公司（占32%股份）以及GKN福克公司（占5.5%股份）共同成立的合资企业。法国国防部表示，已为法国陆军订购并交付了64架NH90 TTH Standard 1型直升机，为法国海军订购了27架NH90 NFH型直升机。
根据Opex360的报道，此次操作测试由DGA的飞行测试部门DGA EV以及陆军技术部门GAMSTAT牵头负责。测试内容涵盖了各种后勤参数，包括侧门安装的MAG58机枪在机组自卫中的应用限制范围，以及后部窗户开启所带来的影响。
从图片中能够准确的看出，这把枪位于两个反制装置和导弹预警系统安装座的旁边。理想情况下，其旋转和使用的过程不应干扰这些系统的正常运行，也不应影响其他电线、电缆及任务系统的功能。Opex360补充说，试验还验证了“任务系统、激光装置以及光电球的高级功能，最终确定了操作使用程序”。
报告还指出，DGA EV和GAMSTAT的专家们“仍有许多工作要做”，计划在7月进行第二轮测试，届时第一架量产原型机也将交付。报告引用了DGA的话称，新的测试将着重关注“改进型载荷钩和激光指示器的性能评估”。
除了法国，澳大利亚、比利时、瑞典、荷兰、希腊、意大利、德国、西班牙、阿曼、卡塔尔和新西兰也使用NH90直升机。几乎每个国家都报告了该机型存在问题。2025年7月，比利时国防部长西奥·弗兰肯宣布该国四架NH90 TTH直升机将退役，但四架NH90 NFH直升机仍会继续使用。
最惨痛的案例是挪威，2025年11月3日，挪威政府与NHIndustries达成友好和解，结束了围绕NH90直升机的诉讼。实际上，在挪威取消与该公司的合同三年后，这架问题重重的直升机在为挪威武装部队服役的20年间一直存在严重的维护和停机问题。
澳大利亚的NH90直升机案例尤为著名，该国共部署了46架该型直升机，当地称之为MRH-90“太攀”多用途直升机。这些直升机自2008年开始服役，但整个机队早在计划提前十年就退役了。这些直升机存在诸多发动机故障和维护问题。2022年8月，堪培拉政府#批准#购买40架UH-60M“黑鹰”直升机来取代“太攀”直升机。
芬兰也报告称，其20架用于取代俄罗斯米-8直升机的NH90TTH直升机，可用率仅在19%到40%之间。另一方面，如前所述，法国、德国、西班牙、荷兰和意大利的使用经验相当令人满意。
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